Gold Medal 250cc by JOROK

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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor epa77 » 09 Feb 2015, 22:42

Que has hecho? comprarlos?? esos tornillos se venden??
por cierto, llevara la junta de cobre..no?
otra cosa..alguien del foro que tenga un juego completo de juntas para frontera sin estrenar, para decirme las medidas de grosor..
es que hay aquí una empresa que corta por láser..y solo me falta saber el grosor del papel..





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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 10 Feb 2015, 00:30

Hola Manuel.
Si, los he comprado y espero tenerlos en casa mañana o pasado, pero "ten cuidado" donde los pides ya que sus precios varían " de carallo" jjjj.
Buscando en la red tan solo los encontré en dos sitios y con distintos precios:
http://motosclasicasmg.com/ventas/index.php a 6 euros unidad
y... motos del abuelo ( Joan Vidal ) a ¡¡¡¡ 12 euros unidad !!!
Evidentemente los he pedido a Maurizzio claro :serie1_clap: :serie1_clap:

Tendré que mirar lo de la junta, cuando "levanté" la culata, no recuerdo haberla visto :serie1_ranting: :serie1_ranting:

¡ Muy bueno Perez Vera, muy bueno ! pero va a ser que nooooo, de momento :serie1_rotfl: :serie1_rotfl:
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor kinoDRD » 10 Feb 2015, 12:23

perezvera escribió:Si hace este ruido cuando le das a pata de arranque es que es correcto:



Saludos. :lovez:


Cómo aprovechais mis videos!! :bromista: :bromista: :bromista: pronto tendréis más...ese fin de semana hacía mucho viento...

A ver si hay suerte y la arrancas Jorok!!

Lleva una junta metálica sobre el cilindro.
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Un saludo, lo que necesites...tienes mi correo o por aquí. Aunque veo la moto muy de uvas a peras.
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 11 Feb 2015, 00:26

Pues ya tengo en casa las tuercas-culata:

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Gracias Kino, pero... ¿ qué hace tu moto con las entrañas al aire ?, asi me parece que tampoco arrancará :confused:
Las juntas de culata de Bultaco las tengo bien "fichadas", ya que de esta marca me he "currado" unas cuantas, Pursang mk12 tt, mk11, Metralla GTS, Lobito MK7, Sherpa 199A y una Chispa que no lleva... :bashk:
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor kinoDRD » 11 Feb 2015, 00:47

El video está hecho después de esas fotos. La foto de la culata quitada fue sólo para hacer una revisión y para sellar bien la bujía auxiliar. En seguida cerré la culata y la moto arrancó perfectamente.

Me alegro que ya tengas las tuercas, a arrancar se ha dicho!!

Un saludo
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 11 Feb 2015, 23:37

Hoy he vuelto a levantar la culata y resulta ¡¡ que no tengo junta!! :serie1_wall: :serie1_wall:, mañana un compañero me traerá una y ya veremos como va la cosa.
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor kinoDRD » 12 Feb 2015, 01:35

Mucho ánimo Jorok, ya casi lo tienes.

No sé hasta que punto se podría hacer con pasta para juntas. El problema es que la junta metálica tendrá 1mm o casi y sin ella el squish de la culata quedaría demasiado reducido e igual sería hasta peligroso. Por tanto....mejor con junta.

Un saludo
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 13 Feb 2015, 00:21

No creo ni que sirva ni que sea aconsejable la pasta de juntas para esa zona,por tanto... mejor junta :eusa_clap: :eusa_clap:
Ahora se me plantea un problema; ¡no la encuentro !, ya castengo los ojos como platos de mirar y mirar y.... no la veo :mapear: :mapear:
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor kinoDRD » 13 Feb 2015, 02:22

Aquí creo que va la de la culata, consúltalo:
http://www.ciclosarretxe.com/spa/item/C ... 2222K.html

Un saludo
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 13 Feb 2015, 16:18

Gracias Kino.
En esos kits de juntas, y habiendo mirado también en otras páginas de rpuestos, la junta de culata NUNCA viene incluida y además el kit que tu me propones es para motores Grandes,350,370cc y yo la necesito para 250cc.
Voy a "probar" en un par de sitios que tengo de mano y sino ...recurriré o a Romero motos o a Rectificados BellaVista, verdaderos especialistas en BULTACO.
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor kinoDRD » 13 Feb 2015, 16:29

Probablemente la junta de la 370 le valga a la 250, la mayoría de veces el cilindro es el mismo pero con un pistón más grande. Yo consultaría en la tienda.

Y en la fotografía estoy seguro que se ve la junta de la culata, que luego el kit de juntas la traiga o no es otra historia.

Un saludo
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 13 Feb 2015, 23:22

A ver Kino que me parece que te has liado...¿ como va a ser el mismo cilindro pero con un pistón mas grande?.
Entiendo que te quieres referir a la culata, pero aún siendo así, tampoco sería la misma culata para un motor con un pistón de 80mm de diámetro por ejemplo que para uno de 70, la cámara de combustión será mas grande ( en diámetro) para uno que para el otro.
Tengo en el "box" dos juntas de Sherpa 350 y al colocarlas encima del cilindro de la GM, queda le cabeza del pistón parcialmente tapada; no puede ser la misma.
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 15 Feb 2015, 11:42

JOROK escribió:A ver Kino que me parece que te has liado...¿ como va a ser el mismo cilindro pero con un pistón mas grande?.
Entiendo que te quieres referir a la culata, pero aún siendo así, tampoco sería la misma culata para un motor con un pistón de 80mm de diámetro por ejemplo que para uno de 70, la cámara de combustión será mas grande ( en diámetro) para uno que para el otro.
Tengo en el "box" dos juntas de Sherpa 350 y al colocarlas encima del cilindro de la GM, aparte de no coincidir en los espárragos, tampoco "sellaría" el asiento de la culata con el cilindro, no puede ser la misma.



[color=#0000FF]Yo también me lié en la respuesta anterior... :serie1_banderablanca: :serie1_banderablanca: [/color]
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor kinoDRD » 15 Feb 2015, 11:53

Entonces equivocación mia! no se donde leí que eso se hacía bastante antes y que modelos como la montesa H7, la 250 y la 360 usaban el mismo cilindro pero con un encamisado diferente(igual ni es cierto).

Pues tienes un pequeño problema, de la 250 parece haber menos recambio, espero que lo encuentres o tendrás que fabricar una.

Un saludo y suerte!
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor ramontesa » 15 Feb 2015, 21:58

kinoDRD escribió:Entonces equivocación mia! no se donde leí que eso se hacía bastante antes y que modelos como la montesa H7, la 250 y la 360 usaban el mismo cilindro pero con un encamisado diferente(igual ni es cierto).

Pues tienes un pequeño problema, de la 250 parece haber menos recambio, espero que lo encuentres o tendrás que fabricar una.

Un saludo y suerte!


Bueno, eso que dices tiene sentido, la 75H6 y la 125H6 sí compartían bajos y cilindro, y tenían diferente la camisa y por supuesto pistón y carburador (o no, pues algunas 75 llevaban el Bing 84 de 28mm como la 125). Es posible que la 250H7 y la 360H7 también compartan bajos y cilindro, luego deberán tener distinto encamisado... (seguro que diferente carburador, la 250 un Amal 2934 y la 360 un Bing 54 de 36mm)

Lo que es seguro es que los diámetros de 75 y 125 son diferentes (con el mismo recorrido), del mismo modo que también lo son de 250 y 360, y esa diferencia de diámetros hace imposible que una junta de culata de uno le valga al otro (en mi opinión)

Saludos

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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor epa77 » 15 Feb 2015, 22:01

http://mitiendadearte.com/lamina-de-est ... -8506.html
Jose, siempre puedes pedir una lamina de cobre y hacerte tu mismo la junta, no es mala opcion...
ademas, si tienes alguna empresa que corte por laser, puedes vender unas cuantas y amortizar el corte.....
un saludo

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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 01 Mar 2015, 18:02

Estos amortiguadores que os muestro a continuación, son los que venían montados en la Gold Medal de este post y que por su diseño me gustaría conservar:

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Esta mañana los he desmontado de la moto con idea de repararlos ya que no tienen retención alguna y a la hora de recabar información sobre ellos, resulta que no encuentro nada,ni despiece ni manual de desmontaje, ni cantidad de aceite... pensaba que habría mas datos sobre ellos pero no.
Mientras sigo buscando a ver si podeis decirme un par de cosas:
¿ para que sirve este tornillo, que regula ?

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Y esta tapa...¿ como sale, desenroscando ? ¿ que hay ahí, aceite,una ampolla de goma,aire ?

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¿ su composición es similar a los GR de Betor ?
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor kinoDRD » 04 Mar 2015, 12:19

No sé nada de ellos....

¿Te llegó mi Email? ¿Necesitas que mire alguna cosa mas de mi Gold Medal? Que en seguida se la llevan!

Un saludo
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Re: Gold Medal 250cc by JOROK

UNREAD_POSTpor JOROK » 04 Mar 2015, 16:28

Perdón, perdón perdón.... lo siento Kino.
Claro que me ha llegado el correo, pero es que al no contestarlo cuando lo he leído... ¡ se me pasó! ,lo siento.
La llanta delantera ya puedo ver que es similar a la que tiene la mía, sin embargo la trasera y viendo las fotos de la tuya, es un pelín diferente, ya que la tuya es como la que monta mi MK11 ( sin nervio y el buje con las "ventanas" rectangulares) y la de mi GM SI tiene un pequeño refuerzo en el aro y el buje debe ser de Pursang con aberturas redondas.

¿ Ya la has vendido ?
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